FAQ

1. Существует ли готовое решение, которое включает в себя полный пакет услуг и подойдет для любого автопарка?

Каждая организация будь то, небольшая частная компания с парком из пяти автомобилей или крупный холдинг с огромным автопарком преследуют одинаковые цели. Это поддержание автопарка в рабочем состоянии и оптимизация затрат на него. Это можно сказать ключевые аспекты, но существует большое количество дополнительных задач, которые невозможно решать, не подходя к каждому из этих вопросов индивидуально. Каждый вопрос в каждой конкретной ситуации и в каждой конкретной фирме решается по-своему, исходя из ее приоритетов, целей и возможностей. По этому, каждая фирма, как самостоятельная организация, должна определить для себя в каком виде она себе это представляет, написать, так сказать, приблизительный список потребностей и только после этого искать наиболее приемлемое для интересов фирмы решение. Заниматься оптимизацией работы автопарка можно как самостоятельно, так и прибегнув к помощи экспертов в этой области. Если для организации деятельность, связанная с работой и обслуживанием автотранспорта является непрофильной, могу посоветовать обратиться к профессионалам в этой области. Это поможет сэкономить финансовые средства и поможет в наиболее короткий срок организовать правильную работу автопарка.

2. Как определить какой автомобиль выдать для каждого из сотрудников? Предложить выбрать самим либо ограничиться конкретным списком?

Для решения таких вопросов возникающих в повседневной жизни организации можно прибегать к разным способам. Например, возможно авторитарное решение руководства, но это достаточно сложный путь, чреватый существенными неприятностями, связанными как с межличностными отношениями в коллективе, так и, что возможно хуже, с работой компании в целом. Чтобы проблем не возникало, есть необычно простое решение.
Создать корпоративную политику пользования автотранспортом компании. В политике компании необходимо определить – уровни пользователей (по отделам, департаментам, должностям), пределы ответственности пользователя, процедуру заказа автомобиля, правила использования автомобиля в личных целях и другие аспекты коих множество они индивидуальны для каждой организации и их перечисление невозможно в коротком ответе.
Относительно модельного ряда для пользователей могу сказать одно, чем больше марок автомобилей в автопарке, тем дороже, как показывает практика, его обслуживание. Увеличение расходов на разношерстный парк связано с тем, что довольно таки сложно договориться с СТО о дополнительных скидках и бонусах, если вы обладаете небольшим количеством автомобилей конкретной марки, в отличие от тех компании, у которых большинство автомобилей одной марки. Так же решить вопрос удешевления услуги вы сможете, обратившись к управляющим компаниям у которых большой парк обслуживаемых автомобилей и скидки которые есть у них, автоматически станут вашими, даже если ваш парк достаточно невелик.

3. Нужно ли страховать автопарк?

В этом вопросе мнения разных специалистов диаметрально противоположны. С одной стороны, на страхование требуется достаточно большая сумма из бюджета организации, с другой, сэкономив на страховке, можно потерять гораздо больше финансовых средств на дополнительных, непредвиденных расходах. Даже у управляющих автопарками с многолетним опытом нет единого мнения по вопросу, страховать или нет. Разница в мнениях заключается в том, что по оценкам одних, страховать по КАСКО автомобиль выгодно при любом исходе страхового периода, другие же считают, что при количестве более ста автомобилей в парке страховка не выгодна, по теории вероятности в ДТП попадает около 9,7 автомобилей из ста, в этом случае страховка на следующий год будет составлять: расходы на ремонт парка в предыдущем году, умноженные на коэффициент 1,15-1,2; плюс 15-17% на ведение дел. Как мы видим, высвобождается 30-35% от стоимости ремонта автопарка за предыдущий год. Оговорюсь, что гарантий о том, что в этом году аварий не станет больше, никто не даст.
Так же необходимо решить, автомобиль компании это: - имидж или труженик.
Если необходима ежедневная эксплуатация, возможно стоит обратить внимание на страховку с франшизой, что повлечет за собой затраты на ремонт автомобиля до определенного ценового порога, но избавит от ожидания ремонта на СТО. Если автомобиль это – престиж, то лучше страховать автомобиль полностью и дожидаться ремонта у официального дилера.
Посоветовать решить данный вопрос могу следующим образом:
- обратиться к страховому брокеру с целью расчета стоимости страховки автопарка
- определить внутри компании цели и задачи, возлагаемые на автопарк
- выделить годовой бюджет под расходы на автопарк
- обратиться к статистике прошлых лет
- в случае если такой статистики нет, обратиться за помощью к управляющим компаниям с наработанной статистикой
Оговорюсь, что такие данные в 99% случаев управляющая компания предоставит только для своих клиентов.

4. Что такое аутстаффинг?

Аутстаффинг - услуги по предоставлению внештатных сотрудников. Под аутстаффингом понимается вывод персонала за штат компании-заказчика и оформление его в штат управляющей компании. Управляющая компания, зачисляя сотрудников клиента в свой штат, берет на себя все обязательства по оформлению трудовых отношений, ведению кадрового делопроизводства, начислению заработной платы и всех установленных законодательством налогов и сборов, оформлению больничных листов, предоставлению различных справок работникам. Допустим, передав непрофильную деятельность управляющей компании, у компании клиента в штате остаются сотрудники, привлеченные для выполнения части обязанностей находящихся в переданном сегменте деятельности управляющей компании. А теперь рассмотрим на примере данную ситуацию: Компания имеет свой автопарк. В определенный момент руководство компании принимает решение оптимизировать его работу и сократить расходы на его содержание, но управление транспортом - непрофильная деятельность компании. Возникает закономерное решение передать управление автопарком управляющей компании. В этом случае у компании клиента остается штат водителей. Водители как составляющая автопарка, остаются в штате, что не отвечает принятому решению об оптимизации работы парка и сокращению расходов на него. Из этого следует, что передав непрофильную деятельность в аутсорсинг, возникает необходимость передать водителей в аутстаффинг той же управляющей компании. Этот шаг поможет сократить расходы на бухгалтерию, HR отдел, сократит штатную численность компании, в случае необходимости резкого сокращения автопарка не придется увольнять водителей и многое другое. Таким образом, сравнивая понятия "аутстаффинг" и "аутсорсинг", можно прийти к мнению, что эти услуги нельзя отделять друг от друга и разводить по разным полюсам. Аутстаффинг является логическим продолжением аутсорсинга, его составляющей. Как мы видим на примере, аутстаффинг необходим как продолжение аутсорсинга.